Stromlinien-Dampflok BR 05
468,97 €
ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ
MARKLIN
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MA039058
Stromlinien-Dampflok BR 05
BR 05, DR | Gauge H0 - Article No. 39058
Stromlinien-Schnellzugdampflokomotive mit Schlepptender BR 05
Vorbild: Stromlinien-Schnellzuglokomotive Baureihe 05 der Deutschen Reichsbahn (DR). Ausfuhrung mit voller Stromlinien-Verkleidung. Fiktive stahlblaue Grundfarbgebung mit Zierstreifen. Lok-Betriebsnummer 05 001. Betriebszustand Ende 1930er Jahre.
Stromlinien-Schnellzugdampflokomotive mit Schlepptender BR 05
Article No. 39058
Gauge H0
Design type 1:87
Era II
Kind Dampflokomotiven
Highlights
Mit Spielewelt Digital-Decoder mfx+ und vielfaltigen Betriebs- und Soundfunktionen.
Product
Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Gerauschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet fur Rauchsatz 7226. Geschlossene Seitenverkleidungen ohne zusatzliche Aussparungen. Fahrtrichtungsabhangig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrustbarer Raucheinsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Dritte Lampe vorne als Gegenzugsignal separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmwei?en Leuchtdioden (LED). Feste Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Bogenfahrt ab normalem Radius 360 mm moglich. Decoder unter aufschiebbaren Tenderhauben zuganglich. Lange uber Puffer 30,7 cm.
Einmalige Serie.
Product info
Ein passendes Schnellzugwagen-Set finden Sie im Marklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 43224.
Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausfuhrung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 22917.
Publications
- Werbe- und Sonderprodukte online
Prototype information
39058 - Messelok 05 001 Fur Geschwindigkeiten von 150 km/h im Versuchs- wie auch im planma?igen Verkehr entstanden 1935 bei Borsig zwei Schnellfahrlokomotiven mit der Radsatzfolge 2’C2’ und einer Stromlinienvollverkleidung. Ab dem 8. Marz 1935 stand der LVA Grunewald die 05 001 zur Verfugung, die 05 002 folgte am 17. Mai 1935. Sie sprengten alle bis dahin gultigen Normen der Einheitsloks. Die Treib- und Kuppelrader ma?en 2.300 mm, drei Zylinder sorgten fur den Antrieb des zweiten Kuppelradsatzes (Au?enzylinder) bzw. des ersten Kuppelradsatzes (Innenzylinder). Die Loks waren fur 175 km/h Hochstgeschwindigkeit zugelassen und leisteten rund 3.400 PS. Beide absolvierten bei der Lokomotiv-Versuchsabteilung (LVA) Grunewald ein umfangreiches Testprogramm, bei denen die Edelrenner bis zu 180 km/h erreichten. Am 11. Mai 1936 befand sich die 05 002 mit einem Sonder-/Messzug auf dem Ruckweg von Hamburg nach Berlin und uberschritt zwischen Friesack und Vietznitz (Strecke Wittenberge - Berlin) die magische 200 km/h-Marke. Der gemessene Wert von 200,4 km/h bildete Weltrekord. Anschlie?end setzte die DRG einer der beiden 05er auf der Strecke Hamburg - Berlin im Plandienst ein. Das Bw Altona bespannte ab Ende Mai 1936 planma?ig das Fernschnellzugpaar FD 23/24 zwischen der Hansestadt und der Spreemetropole mit einer 05, welches zuvor von den SVT der Bauart „Hamburg“ gefahren worden war. Die 05 001 und 002 blieben zusammen mit der spater hinzugekommenen 05 003 nach dem Krieg im Westen und wurden 1950/51 bei Krauss-Maffei hauptuntersucht. Dabei verloren die 05 001 und 002 ihre Stromschale. Eine neue Heimat fanden sie beim Bw Hamm mit einem dreitagigen Dienstplan und hatten ab 1951 den langsten Durchlauf zwischen Hamburg und Koln mit 478 km. Ab 1953 liefen sie sogar kurzfristig fur ein Jahr zwischen Hamburg und Frankfurt (Main) satte 703 km. Zu dieser Zeit erbrachten die Maschinen auch ihre Hochstleistungen. Im Sommer 1955 glanzten die Maschinen im F-Zugdienst mit den F 1/2 „Hanseat“, den F 13/14 „Dompfeil“ und dem F 16 „Sachsenross“. Bereits acht Jahre spater hatten die Maschinen aber als Splittergattung ausgedient. Der 05 001 blieb der Weg zum Schrottplatz erspart. Sie wurde wieder mit einer halbseitigen Stromlinienverkleidung ausgerustet und ins Nurnberger Verkehrsmuseum gebracht.
Features
( Fahrgestell und vorwiegender Aufbau der Lokomotive aus Metall.
# Digital-Decoder mfx+
§ DCC-Decoder
h Gerauschelektronik eingebaut.
E Zweilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
U Marklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenfuhrung.
2 Epoche 2
Y
Warning
ATTENTION: adults only
Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2
Spitzensignal X X X X X
Rauchsatzkontakt X X X X X
Dampflok-Fahrgerausch X X X X X
Lokpfiff X X X X X
Direktsteuerung X X X X X
Bremsenquietschen aus X X X X
Zugbegegnungslicht X X X X
Rangierpfiff X X X X
Schaffnerpfiff X X X X
Dampf ablassen X X X
Kohle schaufeln X X X
Kipprost X X X
Wasserpumpe X X X
Injektor X X X
Luftpumpe X X X
Betriebsstoff nachfullen X
Betriebsstoff nachfullen X
Betriebsstoff nachfullen X
Sanden X
Schienensto? X
Sicherheitsventil X
Generatorgerausch X
Lichtfunktion X
| Τυπος | STEAM LOCOMOTIVE |
|---|---|
| Διαθεσιμότητα | Μή Διαθέσιμο |
| Κατασκευαστής | MARKLIN |
| Κλιμακα | HO |
| Χωρα | DR |
| Ειδικη εκδοση | TOY FAIR 2018 |
| Εποχη | II |
| Συστημα | AC SOUND |